国度商场监督管束总局近日显露了“2026年5月11日—5月17日无要求批准谋划者集了案件列表”，其中重庆长安汽车股份有限公司与江铃汽车集团有限公司收购江铃控股有限公司股权案已审结。
这是一场绕了一个大圈、耗时七年的股权记忆之旅。
2004年，长安汽车与江铃集团以50%：50%的出资比例共同确立江铃控股，坐褥陆风品牌SUV。阅历了造车新势力的贫瘠、溃逃与所在国资的被迫接盘，这家结伙企业的股权结构最终又在2026年夏天回到起初。
4月22日至5月1日，重庆市商场监督管束局已对该案进行过公示。凭据公示信息，江西国控汽车投资有限公司鉴别与长安汽车、江铃集团签署条约，江西国控向长安汽车转让江铃控股25%股权，向江铃集团无偿划转江铃控股25%股权。
澳门威斯人app官网下载入口交游前，江西国控、长安汽车、江铃集团鉴别抓有江铃控股50%、25%、25%的股权，三方共同终了；交游后，长安汽车和江铃集团各抓50%，共同终了，江西国控透顶退出。
江铃控股的荣幸转机，与旗下陆风品牌的荣枯高度关系。
陆风品牌一度在国内SUV商场占有至极份额，巅峰期年销量达8万辆。但跟着商场竞争加重，陆风的居品力慢慢掉队，销量跌至不及1万辆，江铃控股当场堕入谋划危急。
2019年6月，爱驰汽车以17.47亿元增资江铃控股，取得50%股权，成为最大单一股东，开运体育世界杯中国官网首页长安汽车与江铃集团的抓股比例鉴别被稀释至25%。彼时，爱驰汽车但愿借此处重量产瓶颈，江铃控股也试图通过混改引入新动能。
可是这局势作仅守护了两年。爱驰汽车本人因谋划不善堕入财务窘境，于2021年将所抓50%股权尽数转让给江西国控，退出江铃控股。尔后，江西国控以50%抓股成为控股股东，长安汽车与江铃集团各抓25%，三方共同终了时势不时了约五年。
关于长安汽车而言，增抓江铃控股股权至50%所带来的成功价值，率先体当前产能层面。
江铃控股整车缠绵年产能为15万辆。在陆风品牌销量抓续萎缩、爱驰汽车退出后，其产能已主要转向为长安体系代工。
据悉，江铃控股当前承担着锐程PLUS、启源A07、UNI-Z三款车型的坐褥任务，其中启源A07和UNI-Z均为长安新动力序列中的主力居品。同期，为激动2026年引进新车型的量产，江铃控股正在对冲压、焊装、涂装、总装四大车间进行校正升级。
在长安汽车自主产能日趋弥留的布景下，这一布局具有明确的本钱考量。2025年，长安汽车销量达291.3万辆，创近九年新高。而公司2026年设定的销量缠绵为330万辆，其中新动力汽车缠绵140万辆，产能缺口客不雅存在。
此前的代工模式下开运体育世界杯中国官网首页，长安汽车只可通过支付代工用度应用江铃控股的产线。此番增抓至50%后，长安对江铃控股的运营有缠绵讲话权有所擢升。