6月1日8时31分，在国铁南昌局福州车辆段库检车间临修库，奉陪天车行走、起吊“叮铃铃”的警示声，两条新鲜轮对吊运到功课方位，杨酉武查对完故障单、轮对卡，行将进行一场“换脚手术”。

2026年6月1日，杨酉武在吊运轮对。郑则民 摄

轮对是搭客列车的“双脚”，承载着全车分量，谄媚列车高速运行，是关联搭客安全的雄伟部件。历程永劫辰运行，轮对会产生损耗，出现踏面擦伤、轴承异响等病患，轻则影响搭客搭车散漫度，重则酿排列车脱轨。这时就需要作念“换脚手术”，排斥安全隐患。

本年44岁的杨酉武，是库辆详细工班的工长，从事“换脚手术”责任有25年。在他的指挥下，工班每月更换轮对40多条。跟着搭客列车开行密度逐渐增大，轮对损耗加重，“换脚手术”也愈加频频，最多时一天更换8条轮对。

8时36分，“换脚手术”讲求开动，功课东说念主员单干明确、相助融会，有东说念主打好止轮器，作念好防溜步履；有东说念主对车辆进行关门排风，确保制动缓解到位；有东说念主拆卸电气经营件，绑缚、吊置好轴报传感器......

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2026年6月1日，杜旭捷使用风动扳手松卸螺母。郑则民 摄

“今天更换PW型转向架轮对，杜旭捷讲求好半圆箍拆装倡导”，在杨酉武的领导下，杜旭捷坐在故障轮对侧面地上，一手提刮风动扳手瞄准螺栓底部螺母，另一手捏紧扳手卡住螺栓头部。没瞬息，杜旭捷便打松了16条固定螺栓，卸下半圆箍，符号拆装倡导，更换新螺栓......

8时52分，开运体育世界杯中国官网首页两台架车机吊置到位，“开动架车”，杨酉武一声呼喊，车体任性飞腾。“高度弥散，住手架车，安放铁马，推出轮对”，奴婢杨酉武指挥，故障轮对很快推出来了。

“拆卸还算容易，即是比拟费膂力，安装轮对才是关节，每条轮对与周围其他配件的疏忽要相宜本事尺度，有些疏忽差致使不行跳跃1mm，若是对位不准，就会影响后续安装，从头对位就要更浪掷时辰。”谈起换轮功课的体验，杜旭捷深有感慨。

2026年6月1日，功课东说念主员进行轮对对位。郑则民 摄

轮对对位，杨酉武有“妙招”。只听轻细一声“哐”，他鼓励新轮与旧轮靠都比对，再双手紧捏撬棍微调角度、校准间距，跟着铁马除去、架车机着落，轮对更换完成，疏忽达到尺度。安安装件时，杜旭捷轮换拼装半圆箍，紧固螺栓，查对扭力，涂抹螺纹胶。风动扳手发出的“咔嗒、咔嗒”声，与功课小锤“咚、咚、咚”的敲击声混合在全部，好似奏响一曲交响乐。

9时23分，电气经营件安装到位，轮对“神经”收复经营。历程50多分钟的竭力开运体育世界杯中国官网首页，“换脚手术”班师完成。看着两条泛着金属光辉的新轮对，杨酉武摘下沾满油渍的手套，用手轻擦面颊上的汗，回身插附近一场“换脚手术”中去了。（工东说念主日报客户端记者 陈骁 通信员 杜旭捷 郑则民）