科技日报记者 都芃

钱塘江上，春潮涌动。

历经战火浸礼和岁月千里淀，钱塘江大桥兀立江面，寡言诉说往日的笨重与荣光。这座“争光桥”，承载着一个民族的气节，也镌刻着一位科学大师的一世。

2026年，钱塘江大桥设计者茅以升生日130周年。这位桥梁民众以一颗小儿之心，架起了一座座逾越时间的精神之桥。

勇破天堑

20世纪30年代，钱塘江沿岸流传着一句歇后语：钱塘江上造桥，不可能。

钱塘江水势汹涌，江底流沙密布。各样条目都在告诉东谈主们：在此造桥，难如登天。

可茅以升不信。

1933年，一封来自老同学的信，摆在他案头。信中说，浙江省准备在钱塘江上建桥，邀他主捏。彼时的茅以升，三十出面，学成回国。造一座中国东谈主我方的当代化大桥，是他的瞎想。他当即南下，与时任国民政府浙江省建设厅厅长曾养甫碰头，详谈建桥计较。

曾养甫本心：“工程的事你负责，我决不插手；经费的事我负责，咱们共同奋勉，把桥造好。”曾养甫言辞恳切，茅以升颇受轰动。

过程覆按，茅以升拿出了铁路公路双层兼并式钢桥设计有有计划——表层为公路与东谈主行谈，基层为单线铁路。这是我国第一次设计建造这种形式的桥梁。

钱塘江上建桥，承载力是主要需惩办的问题。茅以升团结实质勘察效果，给出了针对性设计：钢梁采取其时较为先进的合金钢，在江底流沙区域打入长约30米的木桩，穿透流沙直抵较坚固的石层，再在木桩上缔造千里箱墩座，上头浇筑钢筋混凝土桥墩。与同期竞争的外方有有计划比较，茅以升的有有计划造价更低，各方面都展现出优胜性，很快被接管。

1934年11月，大桥开工庆典举行。

设计诚然完善，但施工中的不毛，远比料想中多。

在打桩法子，建设团队特制了两艘打桩机船。第一艘船造好后刚驶进杭州湾，便碰到摇风，触礁千里没。

第二艘打桩机船到位后，不毛依旧形摄影随。部分桥墩以30米长的木桩为基，而江底泥沙最深处达41米，怎样确保木桩穿透泥沙、在既定位置被准确打入？

茅以升登船镇守指引。汽锤反复锤击，可几个小时畴前了，第一根木桩依旧不识时变。公共提议换用重锤，可一声巨响后，木桩应声断裂。打轻了桩身难入江底，打重了便断裂。工东谈主们不眠不断一昼夜，仅免强打入一根木桩。照此进程，单打桩就得4年。

茅以升急得手足无措。

一天回家，茅以升见孩子正用喷水壶浇花，水流冲出一个个沙窝。他灵光披露，当即召集技能东谈主员和工东谈主，提议“射水法”的瞎想：用抽水机引江水到高处，借势力直冲江底，冲开健硕的泥沙层，再将木桩放入，临了用气锤缓缓夯实。经反复磨练，此法居然生效，一昼夜便可打入30根。

木桩之上要装配千里箱，雅博体育app下载中国官网入口千里箱上再筑桥墩。千里箱是桥梁承先启后的要津部件，重六百多吨，需在岸上浇筑成型后运至江中，再精确安放在木桩上。可钱塘江潮起潮落，水流湍急，千里箱装配难度极大。尔后4个月，建设团队4次尝试，均碰到失败。

外界怨声盈路，曾养甫找到茅以升，撂下一句：“要是造桥不成，你得跳钱塘江……我也随着你跳！”

茅以升没被吓到，反倒横下一条心。他带着团队，昼夜征询潮汐功令，吸纳工东谈主建议，将三吨重的铁锚换成十吨重的混凝土大锚。涨潮时放下千里箱，退潮时借退潮之力精确就位。这一招，成了。

千里箱就位后，茅以升顶着3个大气压的水压，下到江底，一根根盘货木桩数目、搜检位置，说明无误后，他终于放下心来。

1937年9月26日，天还没亮，钱塘江两岸已站满了东谈主。一声汽笛划破朝晨，火车隆隆驶过大桥，东谈主群中爆发出震天的喜跃声。历时两年半，中国东谈主在“不可能”的场所，建起了属于我方的第一座当代化大桥。

炸桥护国

钱塘江大桥建设时，抗战的烟火已在中原地面焚烧。认真通车后不久，日寇的侵扰措施缓缓加速，大桥成为禁闭日军南下的紧迫节点。1937年11月，开运·体育世界杯(中国)官方网站茅以升接到了准备炸桥的密令。

行动此桥设计者，茅以升深知大桥建造的不毛，也明晰该怎样放弃它。

出于对局势的前瞻判断，早在建桥之初，茅以升便在都集钱塘江南岸的第二个桥墩里，缔造了一个用来搁置火药的长方形孔洞。

莫得东谈主知谈，茅以升在设计阿谁孔洞时，内心经验了怎样的造反。他一定祈求过，但愿这个孔洞永久不要派上用场。但是，在国度生死关头，他莫得耽搁，马上协作军方将火药提前埋设在桥梁要津位置，只待一声令下。

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火药埋好后，为了疏散匹夫、抢运物质，炸桥时刻向后推迟了一个多月。在此期间，数十万军民借助此桥转化，抢运出的物质价值远远超出建桥所消费的500万银圆。

1937年12月23日下昼5点，日寇将近抵达桥头，关联管当事者谈主员立即禁闭行东谈主过桥。随后，霹雷一声巨响，烟尘冲天、水花四溅，从出身到断送，这座建成仅89天的大桥作出了不可湮灭的孝顺。

亲手建设，又亲手安排炸毁，茅以升的形状旁东谈主无法体会。晚年时，有东谈主问起炸桥时的形状，他千里默良久后说：“犹如掐死亲生子。”

炸桥本日，茅以升夜不行寐，含泪写下8个大字：“抗战必胜，此桥必复。”

不外，茅以升没猜测，再会大桥全貌，已是16年之后。

抗战期间，茅以升带着14箱联系大桥的贵府，迤逦多地。他走到哪儿，贵府就跟到哪儿。

抗战成功后，茅以升终于有契机重修钱塘江大桥。他制定了临时建树和认真建树两步走计较。1947年，大桥铁路、公路规复临时通车。9年后，到了1956年，建树做事一都完成，钱塘江大桥重获腾达。

薪火相传

1949年10月1日，中华东谈主民共和国成立，茅以升受邀在天安门不雅礼。那一天，53岁的他格外抖擞，心中又燃起了创业体恤。

尔后，茅以升插足原铁谈部做事，先后任原朔方交通大学校长、原铁谈部科学征询院院长等职务，深度参与武汉长江大桥等我国多座要紧桥梁的设计和建造做事。

鲜有东谈主知，除桥梁设计外，茅以升还曾参与东谈主民大礼堂的设计做事，负责审查结构设计。格外是东谈主民大礼堂二楼宴集厅，偌大空间内无一根立柱，这对结构设计提议了很高的要求。周恩来总理在结构组审查设计已毕后格外提议：“要茅以升组长来个签名保证。”仿佛惟一过了茅以升这关，他智商信得过安心。

茅以升诚然对大礼堂结构设计有信心，但工程兹事体大，不免内心害怕。1959年9月30日，东谈主民大礼堂宴集厅举行汜博接待会，身在其中的茅以升惶恐不安，满脑子想的都是宴集厅结构设计。直到尔后一系列庆祝行为鸿沟，大礼堂安心无恙，茅以升才绝对放下心来。

在建设有形桥梁的同期，茅以升也在搭建“无形桥梁”：积极投身科普行状，进步科学学问。

早在修建钱塘江大桥时，即便做事十分难过，茅以升也奋勉挤时刻，每两周写一篇科普著作，向公众先容建桥的点滴与技能细节，并将其寄给上海的《科学画报》。稿件接踵发表，筹备8篇。这些著作浅较着了、机动料想料想，将败兴的工程技能，转化为可感的翰墨，让老匹夫也能明显建桥的笨重与贤惠。其时，“科普”的见地尚未进步，但茅以升已用实质行为，践行着传播科学、启迪民智的责任。

中华东谈主民共和国成立后，茅以升对科普做事倾注了更多心血，尤其介意青少年科普。

1962年，茅以升撰写了《中国石拱桥》一文，以机动的文笔，勾画出中国石拱桥的小巧结构与特有韵味。此文被收录进初中文文教材，让多数青少年感受到桥梁之好意思。

1977年，北京几位后生磨真金不怕火在培植这篇课文时遇到问题，抱着碰红运的心态，给茅以升写了一封信。让他们没猜测的是，茅以升不仅很快回音，况兼体恤邀请他们到家中作客。字里行间，尽是慈悲。

如今，中国桥梁行状早已昔不如今，一座座“超等工程”逾越江山。而茅以升精神开运·体育世界杯(中国)官方网站，正如那座含辛菇苦却依旧屹立的钱塘江大桥，经久弥新，指引一代又一代科技做事者为国度建设、民族恢复架起坚实的桥梁。